Sono passati 10 giorni dalla nostra partenza da Tenerife e Nausicaa ha solcato più di 1000 miglia in Atlantico prima di incontrare venti favorevoli da NE.
La letteratura in merito parla chiaro, per attraversare l’atlantico ci sono due regole storicamente infallibili: la prima chiamata 20/30, cioè navigare verso sud fino a raggiungere il punto 20°N 30°W dove si trova la fascia degli alisei e poi navigare diretti verso i Caraibi;la seconda dice di navigare verso sud fino a che il burro si scioglie… e poi svoltare a destra!
Con il burro ormai liquefatto, il 20 dicembre alle ore 21:00 UTC Nausicaa naviga con vele spiegate a gran lasco verso i Caraibi ad una latitudine di 17° 30’N (long 30° 45’W).

A queste latitudini il clima è decisamente tropicale, le notti si fanno sempre più calde e durante i turni al timone non è più necessaria la cerata. Prima che la luna sorga ad est, le stelle sono così numerose e luminose che non servono luci per scrutare l’orizzonte. Orione fa regolare capolino durante il primo turno di guardia con la prima oscurità della notte, ricordandoci da dove veniamo, l’oriente e ci saluta prima dell’alba indicandoci l’occidente, dove ci dirigiamo: Rigel (l’azzurra) e Betelgeuse (la rossa) (per Enrico Betty) sono le compagne di turno per tutti noi.
Alle 7:30 del mattino del 21 dicembre Carlo, di turno al timone, assiste ad una spettacolare eclisse di luna.

Nei giorni successivi la vita di bordo si fa sempre più regolare, candenzata dal rollio di Nausicaa che di tanto in tanto ci fa rovesciare vivande, birra e vino.
Di giorno navighiamo a gran velocità con issato a prua il gennaker, la sera lo mettiamo a riposo e la notte veleggiamo con la rada piena e il genoa tangonato: la velocità è buona e tocchiamo le 164 miglia in 24 ore! Non male per la tranquilla Nausicaa e il suo anche più tranquillo equipaggio.

Ci prepariamo a festeggiare il Natale: appendiamo l’addobbo, prepariamo il menù per il pranzo di Natale, esprimiamo i nostri desideri (via radio) e non disdegnamo di aprire una bottiglia anche la vigilia.

Durante i turni di notte non si è vista la mitica slitta trainata da Fulmine e Baleno: ci siamo addormentati o si è scordato di noi il caro vecchietto? Ma la pagina web dello spot la guarda o no? Il 25 mattina abbocca una nuova lampuga è più di 2 kg! Rivisitiamo il menù della giornata: gnocchi fatti in barca e lampuga… slurp!

L’andatura di gran lasco richiede l’attenzione dell’equipaggio specialmente quando il vento non è costante e abbiamo issato il gennaker: il 26 dicembre il vento cala sensibilmente da 20 nodi a 10 e questo ci fa abbassare la media; mancano ‘solo’ 1000 miglia a Martinica e se il vento ci assiste potremmo festeggiare l’ultimo dell’anno in terra francese. A Babbo Natale avevamo chiesto 20 nodi stabili da NE e puntualmente il 27 arrivano come promesso.

Nonostante il mare formato, Enrico si diletta ai fornelli e per cena ci sforna delle fantastiche crepes al formaggio: durante tutto il viaggio ci ha deliziati con i suoi manicaretti, arriveremo a Martinica sicuramente stanchi ma non deperiti. Ben conoscevamo le sue dote di velista e tattico quando l’abbiamo imbarcato a Tenerife ma le sue capacità in cucina sono state una vera sorpresa!

Probabilmente il vento che ci spinge generoso verso la meta non è un vero aliseo: dalle carte meteo infatti una altra pressione si trova proprio a nord della nostra posizione e genera il vento di ENE che gonfia le vele di Nausicaa. Dai contatti radio infatti riceviamo che alcune barche partite da poco dalle isole di Capo Verde non hanno aliseo: forse la rotta tenuta da Nausicaa fino ad ora è la migliore possibile che incontra vento teso ma non troppo. Tattici esperti o semplicemente tanto cu…?

Il tempo è per lo più bello ma come atteso arrivano regolari i groppi: sono conformazioni nuvolose isolate portano colpi di vento e tanta pioggia. Per questo di notte preventivamente riduciamo la randa: non è facile nell’oscurità, ormai la luna è solo un piccolo spicchio nel cielo, vederli arrivare in tempo, in pochissimo il vento rinforza sensibilmente, le onde si fanno più ripide, il pilota automatico non è più in grado di tenere la rotta e inizia la pioggia. Succede che per seguire i giri di vento si cambi sensibilmente la prua, l’onda successiva impatta sullo specchio di poppa dal lato opposto ed ecco che il boma seppur trattenuto da un’apposita sagola passa a forza, SLAM! Tutto l’equipaggio in coperta, non è successo niente, il sistema anti-gybe fatto con il discensore ad otto per alpinismo ha fatto il suo mestiere, ma ora è meglio ridurre ulteriormente.

Eccolo un bel groppo in arrivo in arrivo a poppa di Nausicaa: si vedono bene le colonne d’acqua al centro:

Eccolo sopra di noi (tocca ad Enrico lavare la cerata)

Ed eccolo appena passato…

I giorni si susseguono sempre con lo stesso ritmo, di giorno ogni membro dell’equipaggio si dedica alle attività preferite: Enrico ascolta Radio France, cucina e sta al timone, Silvia legge e Carlo dorme!
Di notte invece i turni sono rigorosi: tre ore al timone, tre ore a letto e tre ore di pre-veglia. Ma se la notte è tranquilla si riesce a guarda un film durante il turno al timone e poi si dorme 6 ore di fila a testa… non male! E comunque grazie a teli anti-rollio sistemati sulle cuccette: forse l’accessorio più apprezzato durante questa traversata.
Il 31 dicembre alle ore 5 del mattino il placido sonno di Enrico viene bruscamente interrotto: un bel pesce volante entra dall’oblo della sua cabina e piomba sul cuscino. Ancora frastornato Enrico sbuca in pozzetto lanciando il pesce a Carlo, che fino a quel momento si lamentava di non aver visto da vicino un pesce volante. Eccolo, il piccolo pesce che ha pinne lunghe come ali e che è in grado di volare fuori dall’acqua per diversi metri sfuggendo così al predatore. Ma di notte, spaventati dalla sagoma scura di Nausicaa volano alti e nell’oscurità piombano come meteore sulla tuga. Un bel risveglio per chi di turno al timone magari pensava di appisolarsi.

Purtroppo la nostra media negli ultimi giorni non è stata all’altezza e passeremo la notte di San Silvestro in Atlantico, siamo tutti dispiaciuti di non essere con Mary per i festeggiamenti a Martinica ma facciamo buon viso a cattivo gioco ed il vino è in frigo pronto per essere stappato.
La notte di Capodanno non ci dà tregua il vento e il mare sono sempre più formati e proprio mezzanotte siamo tutti indaffarati a dare una nuova mano di terzaroli alla randa. Beh buon anno a tutti, stappiamo la bottiglia un po’ in ritardo sull’ora di Greenweech.

Alle ore 16:52 del primo dell’anno 2011 Enrico per primo avvista terra: come promesso dal GPS è la Martinica di lì a poco siamo in copertura cellulare pronti a dare la buona notizia a Mary, a mamma e a papà.

Alle ore 22:17 UTC del giorno 1 gennaio 2011 Nausicaa doppia Ilet Cabrits, punta sud di Martinica, siamo ufficialmente nel Mar dei Caraibi, la traversata atlantica si è conclusa dopo 21 giorni 5 ore e 17 minuti e 2800 miglia percorse. Bravo equipaggio e grazie Nausicaa!

Dormiamo un sonno profondo all’ancora davanti Sant Anne, il giorno dopo ormeggiamo a Le Marin, tocchiamo fisicamente terra e abbracciamo Mary.

Che bello aver trovato tutti in vostri commenti sul blog!